Приобретая автомобиль, невольно задумываешься и о наличии гаража. И это понятно: ведь так лучше всего можно уберечь машину от непогоды и других различных факторов. Но строительство подобного укрытия — дело непростое и не каждому по карману. Впрочем, смотря из чего строить.
Именно по этой причине многие автовладельцы стали выбирать профнастил. Правда, дело не только в том, что он — дешёвый и доступный. С этим материалом можно возвести строение самостоятельно. Как же построить гараж из профнастила своими руками? А вот сейчас мы и посмотрим.
Сильные и слабые стороны профнастила
Сначала давайте рассмотрим материал, чтобы определиться, почему Вы хотите приобрести его, и с какими минусами готовы мириться. Ведь профнастил, как и любой другой материал, имеет свои уязвимости. Итак, профнастил хороший тем, что он:
- позволяет возвести гараж в короткие сроки;
- легко закрепляется;
- дешёвый. Это касается не только самого материала: строительные бригады возьмут с Вас меньше, чем при возведении гаража из кирпича или бетона;
- долговечный;
- позволяет транспортировать гараж с одного места в другое;
- морозоустойчивый;
- негорючий;
- лёгкий.
Итак, с преимуществами профнастила мы разобрались. Теперь, чтобы картина была полной, скажем о недостатках:
- материал деформируется от ударов. Причём вернуть первоначальную форму Вы не сможете. В таком случае можно заменить деформированный лист на новый;
- профнастил имеет низкую теплопроводность, причём настолько, что температура в гараже и за ним «то есть, на улице», будет одинаковой. Поэтому стены гаража нужно утеплять, иначе он не сможет защитить его от температурных факторов.
Итак, с особенностями материала мы разобрались. Если Вы готовы смириться со вмятиной на стене «или готовы её заменить» и можете утеплить стены «если оно Вам вообще надо», можете отправляться на рынок.
Выбор материала
Профнастил — это рулонная оцинкованная сталь, которая прошла несколько этапов покрытия.
Видов материала немало, но для строительства гаража подходят только три из них. Чтобы сделать правильный выбор, нужно обращать внимание на буквы в маркировке. Вам подойдёт материал со следующими обозначениями:
- Н. Этот профнастил имеет самую большую толщину, а также высокую гофру и бороздку. Подойдёт для крышной часто гаража;
- НС. Это — стеновой профнастил, средний по толщине и высоте гофры. Именно его лучше выбирать для строительства гаража;
- С. Этот профнастил предназначен для обшивки уже возведённых стен. Также под ним можно разместить утеплитель. Кроме буквы, в маркировке стоит цифра, обозначающая высоту: например, С20 — это профнастил 20-мм высоты.
Проектные работы
Зачем планировать строительство гаража, тем более, такого лёгкого? Всё просто: в случае ошибки многие работы придётся переделывать заново. Поэтому перво-наперво нужно выполнить чертёж.
Хорошо, если Вы обладаете навыками работы с необходимой компьютерной программой — там ошибки «вылазят боком». В принципе, можно начертить схемы и на бумаге, особенно если Вы привыкли работать с ней.
На месте будущего гаража проводятся очень мало действий. Всё, что нужно — это воткнуть колья по углам и связать их ниткой. Теперь, когда проектные работы завершены, можно приступать к строительству гаража.
Фундамент
Приступаем к сооружению гаража из профнастила своими руками. Самое первое, с чего начинается строительство подобных объектов — это фундамент. Часто такие гаражи строят на железобетонной монолитной плите. В этом случае каркас крепится к нему с помощью анкеров или приваривается к арматуре, заранее выпущенной из основания. Но, если Вы хотите иметь внутри смотровую яму, такой фундамент Вам не подойдёт. Тогда параллельно с основанием устанавливаются металлические опоры для каркаса. Для этого выкапываются углубления 50х50х50 см, в них помещаются стальные трубы и забиваются кувалдой на нужную глубину. Во время этого процесса нужно следить за тем, чтобы трубы забивались ровно, так как потом выровнять их будет довольно сложно.
После того, как опоры вбиты, между ними выкапывается ров 30-сантиметровой ширины. В случае, если грунт на участке сыпучий, в траншее придётся соорудить опалубку. Дно же присыпается речным песком «приблизительно 7 см». Потом траншея заливается бетонным раствором в несколько заходов с использованием арматуры — иначе основание может когда-то растечься.
Смотровая яма
Не во всех гаражах предусматривается этот элемент. Но всё же он хорошо облегчает жизнь автовладельцам. Делается яма просто. Сначала она выкапывается примерно на метр в глубину «или чуть больше». Стены укрепляются стальной сеткой, а затем — оштукатуриваются. Пол застилается рубероидом в три слоя и бетонируется. Края следует укрепить с помощью стальных уголков. Также для удобства можно предусмотреть ступеньки. Если когда-то гараж станет чем-то типа кладовой, смотровую яму можно будет использовать в качестве погреба.
Каркас
Основание гаража у нас уже есть, теперь нужно сделать его костяк. Только не приступайте собирать его сразу после того, как сделан фундамент. Отдохните недельку, пока он застынет, а потом уже делайте.
Сначала нужно соединить наши поперечины. Для этого берётся труба квадратного «40х40» или прямоугольного «40х20» сечения. Соединение делается с помощью сварки. Остальные же стойки и поперечины скрепляются с помощью саморезов согласно Вашему чертежу. Всё, каркас готов.
Монтаж ворот и стен
Итак, полдела уже сделано. Теперь собираем ворота. Скорее всего, они будут распашными — более сложные конструкции подходят для капитальных гаражей. Основой для створок послужит профильная труба, остальное — это листы профнастила и петли. Если ворота вышли тяжёлыми, можно использовать по три петли на створку. Как видите всё просто.
Переходим к стенам. Если раньше всё было сделано правильно, то здесь трудностей возникнуть не должно, даже если у Вас мало опыта. Листы крепятся только вертикально — так вода будет уходить по желобам вниз. Первый лист монтируется к угловой стойке без выступов с помощью шуруповёрта. Саморезы здесь нужно использовать не обыкновенные, а с резиновой прокладкой, поскольку простые могут поцарапать лист, да и вовнутрь может попасть влага, а здесь резина его закроет. Монтаж нужно начинать сверху вниз, а потом — пришить лист по профилю. Последующие листы ложатся внахлёст на предыдущие. В местах стыка прошивается два листа, поэтому свободный край не трогается, пока на него не наложится другой. Последний лист не пришивается. Также важно защитить стыки с помощью герметизации, чтобы влага не испортила материал.
Крыша
Строение почти готово. Теперь разберёмся с тем, как соорудить крышу гаража из профнастила своими руками. На этапе составления чертежей Вы наверняка выбрали одно- или двухскатный вариант. В зависимости от этого нужно соорудить стропила, используя ту же самую профильную трубу. Необходимо правильно рассчитать угол наклона, чтобы зимой снег мог сходить без проблем. То же самое касается и обрешётки: при наклоне крыши менее 15 градусов её лучше сделать сплошняком, чтобы снег не продавливал профнастил.
Теперь нам нужно закрепить водосток, для чего на нижний край крыши фиксируются специальные крючки. Потом устанавливаются ветрозащитные планки, не дающие осадкам шансов попасть под кровлю. Конец этой самой планки должен опускаться в уже установленный водосток.
Всё, что нам остаётся — это закрепить листы профнастила на крыше. Перехлёст стыков «которые тоже нужно герметизировать» должен быть равен примерно 20 см. Листы ложатся параллельно оси гаража. Нужно сделать расчёт на свес — примерно 40 см, которые свешиваются за край.
Итог
Теперь Вы в курсе того, как делается гараж из профнастила. Как видите всё не так сложно.
Конечно, можно ещё утеплить стены, провести электричество и много чего ещё сделать. Но даже в таком виде гараж может защитить Вашу машину от различных факторов. Надеемся, что у Вас всё получилось, и Вы сможете пользоваться своим строением без проблем долгие годы. Так же в сети можно глянуть видео как сделать гараж из профнастила своими руками.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
